Hace ya casi 7 años que el tren turístico de lujo “Al Andalus” está varado en la estación de Santa Justa, en Sevilla. El motivo de éste infortunio fue la falta de ocupación en el pasaje, que obligó a la empresa que gestionaba ese negocio a prescindir del producto. En 2007, hubo un primer intento de reanudar los viajes de ese tren de lujo. Presuntamente diversas empresas trataron de hacerse cargo del tren: Orient Express, Transiberiano y FEVE, siendo ésta última quien finalmente se hizo con la gestión de éste mítico tren.
Los términos de aquel acuerdo se lanzaron a bombo y platillo: FEVE lo gestionaría hasta el 2012, pagaría un canon de unos 30€ por kilómetro recorrido ¡un dineral!, comenzaría a rodar en el año 2008, el precio del billete sería de unos 3.200€… pero todo se fue al traste y nadie ha explicado porque no se han llevado a cabo.
Éste mismo año se ha vuelto a escenificar otra firma para, al menos, aparecer en la foto con la excusa de relanzar éste tren de lujo en tiempos de crisis. Es curioso que en ésta ocasión no se busque el concurso de otras empresas, de reconocido prestigio, que pujaran y así poder sacar el máximo provecho. El acuerdo sellado rubrica que FEVE se hará cargo de la gestión y contempla la puesta en circulación de éste tren el próximo año 2012, previa revisión general del tren, su puesta a punto, etc… aspectos éstos que aún no se ha llevado a cabo, pues éste convoy continúa en proceso de putrefacción en la capital hispalense.
El objetivo planteado parece difícil de cumplir, pero en cualquier caso ya es sabido por todos que no ha faltado tiempo para designar el cargo y el sueldo consiguiente. El Sr. D. Amador Robles Tascón fue elegido como coordinador general del “Al Andalus”, o lo que es lo mismo, coordinador del montón de chatarra que es en lo que se ha convertido éste convoy.
Es difícil vislumbrar que éste proyecto culmine, siendo inevitable recordar otros tantos que desde la dirección de FEVE se han planteado: recorridos de trenes turísticos por doquier; nuevas rutas de mercancías, como el tercer hilo de pajares… la inmensa mayoría han quedado en el olvido y convertidos en fantasmas que reaparecen precisamente ahora, cuando las elecciones a las que concurren los partidos políticos están a la vuelta de la esquina.
Esperemos, al menos, que nuestro futuro tenga un panorama menos desolador y que los presupuestos del "Al Andalus" corran la misma suerte que los destinados a la Reclasificación de Categorías. De ese modo y con un poco de suerte, algún día tendremos un convenio digno y conseguiremos parar el descenso de viajeros, que piensan en FEVE como un transporte para acudir al tr abajo, estudios u otras necesidades y no para vacaciones o stentosas destinadas a millonarios.
Tren de lujo "Al Andalus" convirtiéndose en chatarra
Este es el pais de la irresponsabilidad como pagamos todos no nos duele a ninguno por que probablemente le toque pagar más al vecino, pero la epoca de las vacas gordas a pasado y ahora como dice mi jefe van a salir las ratas de las alcantarillas por que no quedara comida.. y a que tocan abuela a JODERSE
ResponderSuprimirNo se saco a concurso la gestión porque FEVE no solo gestionara el tren sino que ademas es su nuevo propietario. La composicion pertenece a FEVE y solo dependera de RENFE para la tracción y el mantenimiento. El tren esta en reforma en Asturias y Malaga y para mediados de 2012 tendria que estar operativo.
ResponderSuprimirPor cierto alguien sabe que ha sido de aquel director exclusivo del AlAndalus Amador Robles Tascón que lo cesaron a los dos días de su flamante nombramiento.
ResponderSuprimir¿Qué tiene que ver ser propietario de un tren para que la gestión sea subcontratada?
Y ahora vienen las cuentas del AlAndalus ¿Alguien sabe cuanto va a costar? ¿y cuanto costará cada trayecto del viaje a FEVE(maquinistas, tripulacion, surco, mecánicos, conductores...)? ¿y cuanto recaudará? ¿o seguirá subvencionando viajes de lujo para ricos? FEVE como tal tiene que desaparecer cuanto antes.