La iniciativa electoralista tranviaria que pretendía sustituir en León las vías de FEVE por una línea de tranvía supondría la exclusión de la línea de FEVE de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).
Ante tal propósito, los trabajadores y trabajadoras de FEVE en León, representados todos ellos en el Comité de Empresa, y en reunión celebrada el pasado 30 de Agosto, debatieron dentro del orden del día la exclusión de la línea de FEVE de la RFIG, y en su posterior votación mostraron su desacuerdo con ésta medida sin ningún voto en contra.
La Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) está integrada por las infraestructuras ferroviarias que resulten esenciales para garantizar un sistema común de trasporte ferroviario en todo el territorio del Estado o cuya administración conjunta resulte necesaria para el correcto funcionamiento de tal sistema común de transporte, como las vinculadas a los itinerarios de tráfico internacional, las que enlacen las distintas comunidades autónomas y sus conexiones y accesos a los principales núcleos de población y de transporte o a instalaciones esenciales para la economía.
Perder la condición de RFIG supone perder la garantía en el enlace entre León y Bilbao dejando de ser éste un servicio esencial. Excluir el enlace con león supone perder el mayor valor que tiene actualmente la línea de FEVE que es acceder al centro de León con cualquier tipo de tren. Cualquier otra modalidad para enlazar con León tendría consecuencias inmediatas para los/as viajeros/as, pues habría trenes que dejarían de acceder al centro de la ciudad de León. En un principio está previsto que trenes regionales y turísticos sean los primeros afectados, quedando todos ellos a 10 km del centro de León, teniendo que realizar transbordo los/as viajeros/as para continuar viaje.
Si se llevara a cabo ésta exclusión, esa línea quedaría al margen de cumplir todos los requisitos exigidos para las líneas de interés general repercutiendo ésta decisión, en aspectos de vital importancia como seguridad, investigación de accidentes, formación… Los trabajadores/as pasarían a depender de un capricho particular, quedando al margen de la ley que hoy les ampara. Una vez excluidos se generaría una desregularización de esa línea, hasta el punto de que la Ley del Sector Ferroviario dejaría de ser de obligado cumplimiento.
Sin duda no hay motivo para excluir ningún tramo, y mucho menos el enlace con la ciudad de León, pues es el acceso al principal núcleo de población de la provincia. Sin embargo, el trentram por motivos únicamente personales es ahora la opción planteada. Algunos no quieren recordar que el soterramiento era la única opción contemplada, llegando incluso a plasmar la firma para su consecución (Véase Diario de León de 26 de Marzo de 2009, pag.14). Ésta opción podría ser llevada a cabo tal y como se planteó en otras muchas ciudades. Además lograría ser estación intermodal con autobuses urbanos e interurbanos que junto a un parking resolvería problemas de movilidad de los que adolece la ciudad de León. Y eso si es de interés general.
Ante tal propósito, los trabajadores y trabajadoras de FEVE en León, representados todos ellos en el Comité de Empresa, y en reunión celebrada el pasado 30 de Agosto, debatieron dentro del orden del día la exclusión de la línea de FEVE de la RFIG, y en su posterior votación mostraron su desacuerdo con ésta medida sin ningún voto en contra.
La Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) está integrada por las infraestructuras ferroviarias que resulten esenciales para garantizar un sistema común de trasporte ferroviario en todo el territorio del Estado o cuya administración conjunta resulte necesaria para el correcto funcionamiento de tal sistema común de transporte, como las vinculadas a los itinerarios de tráfico internacional, las que enlacen las distintas comunidades autónomas y sus conexiones y accesos a los principales núcleos de población y de transporte o a instalaciones esenciales para la economía.
Perder la condición de RFIG supone perder la garantía en el enlace entre León y Bilbao dejando de ser éste un servicio esencial. Excluir el enlace con león supone perder el mayor valor que tiene actualmente la línea de FEVE que es acceder al centro de León con cualquier tipo de tren. Cualquier otra modalidad para enlazar con León tendría consecuencias inmediatas para los/as viajeros/as, pues habría trenes que dejarían de acceder al centro de la ciudad de León. En un principio está previsto que trenes regionales y turísticos sean los primeros afectados, quedando todos ellos a 10 km del centro de León, teniendo que realizar transbordo los/as viajeros/as para continuar viaje.
Si se llevara a cabo ésta exclusión, esa línea quedaría al margen de cumplir todos los requisitos exigidos para las líneas de interés general repercutiendo ésta decisión, en aspectos de vital importancia como seguridad, investigación de accidentes, formación… Los trabajadores/as pasarían a depender de un capricho particular, quedando al margen de la ley que hoy les ampara. Una vez excluidos se generaría una desregularización de esa línea, hasta el punto de que la Ley del Sector Ferroviario dejaría de ser de obligado cumplimiento.
Sin duda no hay motivo para excluir ningún tramo, y mucho menos el enlace con la ciudad de León, pues es el acceso al principal núcleo de población de la provincia. Sin embargo, el trentram por motivos únicamente personales es ahora la opción planteada. Algunos no quieren recordar que el soterramiento era la única opción contemplada, llegando incluso a plasmar la firma para su consecución (Véase Diario de León de 26 de Marzo de 2009, pag.14). Ésta opción podría ser llevada a cabo tal y como se planteó en otras muchas ciudades. Además lograría ser estación intermodal con autobuses urbanos e interurbanos que junto a un parking resolvería problemas de movilidad de los que adolece la ciudad de León. Y eso si es de interés general.
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| ¡FEVE sin límites hasta el centro de León! |
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