Por todos es sabido que el Real Decreto Ley Nº8/2010 publicado el pasado día 24 de Mayo ya ha tenido un efecto demoledor para los trabajadores y trabajadoras de FEVE en la nómina percibida en el mes de Junio, en ese mismo RD se ha ejecutado un descenso salarial del 4,7%, para justificar dicha medida se alude a la reducción del déficit público.
El agravio comparativo que FEVE, una vez más, ha sufrido con respecto a otras Empresas del sector, no ha sido aclarado ni por la Dirección de FEVE ni por el Ministerio de Fomento. Los trabajadores y trabajadoras de Renfe o Adif no se han visto afectados por ésta arbitraria decisión, esto demuestra la inseguridad laboral que existe en FEVE. Además, indica el poco peso específico de la dirección de FEVE, representada por su presidente, el Sr. Villalba, que aseguraba en fechas anteriores el mantenimiento del poder adquisitivo en FEVE y no pasan ni 15 días cuando éste RD le desautoriza. Añaden preocupación e incertidumbre a ésta decisión, las declaraciones realizadas recientemente por el Ministro de Fomento en las que proponía el cierre de la líneas férreas deficitarias, huelga decir que la aplicación drástica de ésta medida supondría el cierre total o parcial de FEVE, algo que no es novedoso en las líneas de FEVE pues en 1991 se cerró la línea que unía Bilbao con León.
Si el objetivo es reducir el déficit se podría haber optado por otra medida mucho más efectiva y mucho menos traumática para los trabajadores y trabajadoras de FEVE. Según los datos publicados en el BOE el pasado 30 de Noviembre de 2009 que revelan las cuentas anuales del 2008, los gastos por publicidad y propaganda el pasado año 2008 ascendieron a 3.550.000€, suponiendo que la plantilla de FEVE está formada por aproximadamente 1850 trabajadores y trabajadoras, en FEVE resulta que con la drástica supresión de dichos gastos reflejarían un ahorro por trabajador/a al mes es más de 159€. En FEVE se ahorraría muchísimo más dinero suprimiendo los gastos en publicidad y propaganda que reduciendo el sueldo un 5% a todos los trabajadores/as.
Desde el Sindicato Ferroviario Intersindical hemos solicitado informes a la asesoría jurídica para poder estudiar las distintas opciones existentes y así reclamar el recorte retributivo que los trabajadores y trabajadoras de FEVE hemos sufrido ya en la nómina del mes de Junio. En cualquier caso y dado que dicho recorte ya se ha hecho efectivo, se puede interponer una reclamación de haberes al Jefe de Nóminas reclamando la clave 9DES, previa a la reclamación judicial.
El agravio comparativo que FEVE, una vez más, ha sufrido con respecto a otras Empresas del sector, no ha sido aclarado ni por la Dirección de FEVE ni por el Ministerio de Fomento. Los trabajadores y trabajadoras de Renfe o Adif no se han visto afectados por ésta arbitraria decisión, esto demuestra la inseguridad laboral que existe en FEVE. Además, indica el poco peso específico de la dirección de FEVE, representada por su presidente, el Sr. Villalba, que aseguraba en fechas anteriores el mantenimiento del poder adquisitivo en FEVE y no pasan ni 15 días cuando éste RD le desautoriza. Añaden preocupación e incertidumbre a ésta decisión, las declaraciones realizadas recientemente por el Ministro de Fomento en las que proponía el cierre de la líneas férreas deficitarias, huelga decir que la aplicación drástica de ésta medida supondría el cierre total o parcial de FEVE, algo que no es novedoso en las líneas de FEVE pues en 1991 se cerró la línea que unía Bilbao con León.
Si el objetivo es reducir el déficit se podría haber optado por otra medida mucho más efectiva y mucho menos traumática para los trabajadores y trabajadoras de FEVE. Según los datos publicados en el BOE el pasado 30 de Noviembre de 2009 que revelan las cuentas anuales del 2008, los gastos por publicidad y propaganda el pasado año 2008 ascendieron a 3.550.000€, suponiendo que la plantilla de FEVE está formada por aproximadamente 1850 trabajadores y trabajadoras, en FEVE resulta que con la drástica supresión de dichos gastos reflejarían un ahorro por trabajador/a al mes es más de 159€. En FEVE se ahorraría muchísimo más dinero suprimiendo los gastos en publicidad y propaganda que reduciendo el sueldo un 5% a todos los trabajadores/as.
Desde el Sindicato Ferroviario Intersindical hemos solicitado informes a la asesoría jurídica para poder estudiar las distintas opciones existentes y así reclamar el recorte retributivo que los trabajadores y trabajadoras de FEVE hemos sufrido ya en la nómina del mes de Junio. En cualquier caso y dado que dicho recorte ya se ha hecho efectivo, se puede interponer una reclamación de haberes al Jefe de Nóminas reclamando la clave 9DES, previa a la reclamación judicial.
Decia el otro dia el Ministro de Fomento en Onda Cero que a los compañeros de RENFE y ADIF no se les reducia el sueldo por estar sometidos a CC....¿Alguien puede explicar cual es la diferencia entre su convenio y el nuestro?
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