viernes, 24 de diciembre de 2010

Children See, Children Do.

Sin duda el método de aprendizaje por excelencia que utilizan los niños y las niñas es el de imitación. Éste video muestra la responsabilidad que inerentemente tenemos todos nosotros con los demás, y en especial con los más pequeños.

Feliz Navidad.

jueves, 23 de diciembre de 2010

Represión en FEVE

A finales del mes de Septiembre, nuestros queridos gestores procedieron a realizar la apertura de expediente a dos representantes del Comité de Empresa de León por, estando fuera de su jornada laboral, realizar las acciones reivindicativas que consideraron pertinentes en aras de la seguridad de los viajeros y usuarios, por la apertura practicada por FEVE de un paso peatonal que cruza las vías en la estación de La Vecilla (León). De dicha reivindicación, se han derivado los expedientes que la empresa ha “fundamentado” en:

1º.- “Acciones u omisiones que induzcan o contribuyan a la paralización del trabajo o servicio, comprometiendo de una forma directa o indirecta la seguridad, continuidad o regularidad del servicio público ferroviario”.  Con esta imputación parecen referirse a nuestros gestores que pretenden recortar la línea de FEVE en León en 10 Kilómetros, impedir la llegada de cualquier tren al centro de la capital leonesa. O la compra de las nuevas unidades-tren que después de más de un año de retraso en su inauguración no dan más que averías y los viajeros sufren unos retrasos que ya se creían olvidados. Por supuesto que el paso que FEVE ha creado en La Vecilla (previamente existía un cierre perimetral) está comprometiendo la seguridad de forma directísima. Cuándo se produzca, y Dios no lo quiera, un arrollamiento en ese paso ¿A quién le van a incoar el expediente? ¿Quién compromete la seguridad?

2º.- “Injurias y calumnias que redunden en desprestigio de FEVE, de los que en las mismas ostentes cargos de jefatura o de otros trabajadores”. Lo que quiere decir, que todo aquel que se queje de que los trenes van sin calefacción (con temperaturas en el habitáculo próximas a las de congelación) o que se atreva a decir que nuestros queridísimos gestores hacen las cosas mal, como podría afirmar cualquier trabajador, pueden ser expedientados por desprestigiar a FEVE o a quien ostente algún cargo de jefatura. Las injurias y calumnias no las califica un juez, sino ellos que son los más listos.
                                                                                        
3º.- “La trasgresión de la buena fe, así como el abuso de confianza en el desempeño de su trabajo. De transgresiones de buena fe todos sabemos un rato día tras día o convenio tras convenio, “Donde dije digo, digo diego”, firmo que te doy y luego no te pago. Que hace falta quitar a los trabajadores un 5% de su salario, no pasa nada que hay “buena fe” y “confianza”

Con ésta sanción tratan de acallar a quienes no comulgan con sus despropósitos y denuncian sin titubear los despilfarros, irregularidades y abuso de poder cometidos por ésta dirección. Y eso es lo que en realidad a nuestros queridos gestores les molesta. En éste caso la acusación que ha provocado los expedientes fue la denuncia pública de un paso vicioso que ya había sido declarado peligroso en reiteradas ocasiones en el seno del CE de León, pero podrían haber utilizado cualquier otro pretexto. 

La sanción impuesta a los compañeros de 5 años de “deportación” a Galicia ¡bendita terra! Tiene entre otros un mensaje muy claro, ésta dirección quiere poner todas las trabas del mundo para que SF-Intersindical no pueda presentar la candidatura prevista para las inminentes elecciones sindicales en León.

Los Comités de Empresa de FEVE, han elaborado una carta de apoyo a estos dos compañeros de SF-Intersindical y CCOO, en el que se exige a FEVE que retire de inmediato estos expedientes cimentados en una actitud dictatorial, y apoyados en un régimen de faltas y sanciones preconstitucional. Si la empresa no reconsidera su actitud, este sindicato planteará movilizaciones.

viernes, 17 de diciembre de 2010

Isabel López i Chamosa.

Si alguien todavía tiene dudas de quien y como nos gobi€rnan, que vea éste vídeo de Isabel López i Chamosa, portavoz del PSOE en la comisión del Pacto de Toledo anuciando los acuerdos adoptados.No tienen desperdicio, no ha habido un desastre mayor desde la armada invencible


miércoles, 15 de diciembre de 2010

Otra subida de la factura de la luz.

La factura de la luz en el año 2010 se ha visto incrementada en casi un 8%, a lo que hay que añadir el incremento de un 2% del IVA en éste año, con lo que de principio de año a hoy, la factura de la luz se ha ampliado un 10%.

No hemos terminado el 2010 y ya hay preparada otra subida de hasta el 10% para enero del próximo año, y amén de acuerdos para establecer ésta subida a plazos o no, lo     que queda claro es que en poco más de un año la factura de la luz puede llegar a subir casi un 20%.

Para la justificación de éste incremento, se hace hincapié en el déficit tarifario, con el que tratan de convencernos de que en realidad, y a pesar de las continuas subidas, estamos pagando bastante menos por la electricidad de lo que realmente cuesta.

Para hacer frente a esta subida, se plantea como solución un nuevo “mix” energético, donde coexistan distintas fuetes de energía (carbón, gas, solar…) todas excepto la energía nuclear, ésta no goza de un respaldo unánime, aunque si es creciente el número de partidarios que la apoyan, al menos de boquilla, porqué  otra cosa muy distinta es cuando les preguntan si no les importaría tenerla al lado de su casa. Ahí son muy pocos los que la aceptan.

El modelo energético en general y el sector eléctrico en particular está pidiendo un giro drástico en su organización, pues parece ser que todos los esfuerzos que se han hecho para hacer despegar las energías “limpias” no dan su fruto, de hecho estas energías forman parte del problema más que de la solución.

Mientras nos ponemos de acuerdo en el “mix” energético, empresas eléctricas y gobiernos continúan acrecentando el precio de la electricidad en éste país, con el consiguiente encarecimiento de todos los servicios y una pérdida de competitividad de nuestro tejido productivo. Y qué decir de los agobiados hogares españoles que ven cómo su sueldo se reduce o simplemente lo pierden porque los han despedido y cada vez tienen más difícil encontrar un trabajo.


lunes, 13 de diciembre de 2010

Los enchufes de Leire Pajín.

La prepotencia de la que ha hecho gala para justificar la designación a dedo de su amiga Nuria Espí para dirigir el Plan Nacional sobre drogas merecería una destitución fulminante, pues no se puede justificar que por el mero hecho de ser ministra, pueda designar a quien le venga en gana, dejando a un lado las capacidades del candidato o candidata designada.

En la presentación de la nueva directora, la Ministra de Sanidad sólo hizo una única referencia para justificar la elección de Nuria, fue aludir a que “sabía mucho de drogas”. Sin ser docto en la materia, no parece ser que ésta sea la forma para justificar el nombramiento de nadie, y por tanto, queda en entredicho la valía de ésta persona para éste importantísimo cargo.

La desconfianza es manifiesta, pues Leire tampoco es persona que pueda justificar valía para su cargo, porque carece de formación y experiencia para asumir el Ministerio de Sanidad, y la prueba está en que no tiene ni pajolera idea de lo que es, por ejemplo, una pandemia. Tampoco Nuria, parece disponer de un currículum apropiado para el cargo de Directora,  y más allá de las palabras de Leire en las que deja claro que sabe mucho de drogas, poco más hay detrás.

No es éste un hecho aislado de Leire, ni tampoco de éste gobierno, ni de los otros. Es una práctica tan generalizada, que es asumida con naturalidad y a sabiendas de que las personas designadas son incompetentes, siguen ejerciendo el cargo con el beneplácito de su superior jerárquico, que es incluso más incompetente que el anterior.
 


miércoles, 8 de diciembre de 2010

Privatización de los aeropuertos.

Cuando alguien se dispone a pisar un aeropuerto en fechas señaladas, los sudores se apoderan de esa persona, pues los viajes en avión son preparados a conciencia con mucha antelación, la gente hace su viaje, es la ocasión que tiene de reunirse con los suyos…

Los viajeros y viajeras se cargan de paciencia para afrontar tener que estar horas antes en el aeropuerto, rezan para no perder enlaces en otros aeropuertos; se mentalizan para “desnudarse”  ante la autoridad establecida… todos esos trastornos son admitidos porqué hacer realidad ese deseo lo compensa.

El problema se presenta cuando surgen imprevistos que ya no puede resolver uno mismo. Es aquí donde entran en juego los pilotos o los controladores aéreos. Colectivos éstos, que no gozan de simpatía entre la ciudadanía, de hecho, sus familiares tratarán de esconder la profesión de éstos por estar entre las más defenestradas (junto a políticos o curas).

La información que llega con fuerza, yo diría que la única información que llega a la ciudadanía es que los controladores son unos caprichosos privilegiados que no dan un palo al agua y pueden llegar a ganar varios cientos de miles de euros en un año, que es naturalmente desproporcionado, pero que es lo que éste gobierno ha propiciado. No queriendo resolver el problema de raíz, que no es otro que las numerosísimas horas extras que éste colectivo está obligado a realizar por una inadmisible falta de personal.

Aumentar el número de plazas de empleo público para éste puesto, reduciría el número de horas extraordinarias, principal concepto en la nómina de los controladores, que tienen que hacer obligadas, y principal propuesta de éste colectivo. A cambio el gobierno dirige la Empresa a base de decretazos; órdenes ministeriales… y finalmente con el ejército.

Los controladores son una cabeza de turco más para despejar el horizonte al que quieren arribar con estas medidas, que no es otro que intentar “demostrar” que lo público no funciona y que privatizar es la única solución.
 
Con la escandalera producida ya nadie se atreve a responsabilizar a éste gobierno de su nefasta gestión y mucho menos de alzar la voz sobre la privatización de los aeropuertos rentables, Barajas y el Prat, porqué otros aeropuertos como el de León, altamente deficitarios y sin ninguna utilidad,  muy a nuestro pesar seguirán siendo sustentados por el dinero de todos los españoles.

A golpe de ejercito :-)

sábado, 4 de diciembre de 2010

A la ministra Sinde no le gusta la libertad de expresión.

La comparecencia de un Ministro del Gobierno Marroquí, junto al Ministro de Interior Español, sirvió para mostrar la versión oficial de Marruecos sobre lo que desde España entendemos como una vulneración del más elemental derecho a la libertad de expresión.

Éste emisario alauita intentó, sin éxito alguno, convencer al Estado español de que la actuación del ejercito de su país había sido ejemplar en el desalojo del Aaiún, llegando a remarcar que no habían practicado ni un solo disparo, algo inverosímil si nos atenemos a su misma declaración, en la que reconocía varios muertos en las filas de su ejército. Es imposible que un cuerpo armado no responda a fuego real en la misma o mayor proporción. Descaradamente miente.

Tampoco es sostenible, dentro de esa misma mentira, donde no existen torturas ni muertes… que no permitan a periodistas españoles filmar y dar cuenta de lo que allí sucede. Pues si eso fuera cierto, estarían muy interesados en que la prensa internacional accediera y diera fe de lo allí sucedido. Sin embargo, cercenan cualquier posibilidad a los periodistas que no sean los que ellos tienen en nómina.

Con todo lo acontecido el gobierno de Zapatero dice “si buana” a sabiendas que la tragedia se ha vertido sobre el pueblo saharaui, y prefiriendo reclinarse ante la versión oficial alauita siendo consciente de que es mentira.

El Sr. Rubalcaba Ministro del Interior, escenifico recientemente esta misma genuflexión, argumentando una retahíla de evasivas para dar esquinazo a las preguntas de los periodistas. Ceñido al guión marroquí justificó lo que no se puede justificar.

El (des)gobierno español tratar de acallar y pasar página lo antes posible. Algo inaudito en aquellos que hace un tiempo gritaban no a la guerra o Sahara libre. Ya se ha llegado al punto que quien ostenta el título de ministra de cultura invita a callar a aquellos que no siguen su dictado. ¿Esto es democracia?

Las buenas relaciones.

domingo, 21 de noviembre de 2010

El futuro de la crisis.

Desde hace ya tiempo, y especialmente en el tiempo presente se ha llevado a cabo una modificación en la estrategia para alcanzar cualquier objetivo que uno se proponga. No importa quién sea el protagonista de dicha propuesta: persona; familia; ayuntamiento; estados… todos, absolutamente todos tratan de cumplir sus objetivos a la mayor brevedad posible y no se duda ni por un instante en cerrar los ojos y lanzarse al vacío.

Es por ello que la inmensa mayoría ha seguido el aparentemente camino más fácil, sin querer darse cuenta que en un abrir y cerrar de ojos, habían bebido el agua de toda su vida y ahora toca caminar descalzos por el desierto.

Todo era un espejismo casi perfectamente plasmado, el crédito fluía sin cesar en una espiral que nadie quería que acabara, no había remordimientos en tomar un crédito del 120% del valor de la hipoteca porque lo que ayer costaba 100 hoy vale 200 y mañana 400. En sólo 3 días cualquiera era el “rey” de las finanzas. Se generaba un empleo espectacular ¿quien se iba a atrever a decir que eso era un desastre?  Ésta situación se fundamenta en escuchar los cantos de sirena que te alejan de la realidad. Era tan difícil escaparse a esa tentación, tu vecina, los amigos… todos con su vida de “ricos” y si se preguntaba qué pasa si las cosas van mal, la respuesta era fulminante, lo vendes y ya está ¡esto nunca pierde su valor!

Aparentemente todo era perfecto pero pronto sucedió lo inevitable… la crisis, que al igual que la muerte pasó por los cinco estados vitales negación, enfado, negociación, depresión y aceptación final. Dando paso a un desastre económico, y por tanto social.

El gobierno, después de medidas como los rocambolescos y fracasados planes E, ha decidido aumentar la presión fiscal y reducir drásticamente los sueldos (ya veremos cómo termina eso). Recetas, éstas últimas, nada originales y que sólo maquillan los resultados temporalmente, pues el problema real es que se ha malgastado mucho más de lo que se ha ingresado.

Y bajo ese yugo, todos los demás tenemos que achicar el crédito hipotecario que serán como las letras del camión de Manolito Gafotas (para los nietos, de los nietos…) sabiendo que cada vez es más difícil abrir un negocio o encontrar trabajo con el que tener unos ingresos. Maldito futuro el que hemos permitido crear para nuestros hijos.
 
La bolsa de cada día.
 

jueves, 18 de noviembre de 2010

Ya ni la roja nos da alegrías.

Aún reconociendo que el fútbol no es de mi interés, admito que es imposible no verse involucrado por las noticias de los que algunos se atreven a denominar el deporte rey. La inmensa mayoría  de los medios de comunicación, reservan gran parte de su espacio informativo a éste negocio y no reparan en gastos para tener en nómina a los periodistas deportivos, que  son encumbrados con contratos millonarios.

Las dos Españas, futbolísticamente hablando, han sido el Madrid y el Barcelona. Los aficionados al fútbol se decantan por éstos equipos porque son los que ganan normalmente y los seguidores lo que en el fondo quieren es ganar, les importa menos si el partido es bueno o malo, al final la victoria es lo importante. Esto es fácilmente constatable al finalizar un encuentro entre ambos equipos, pues la cara de cada una de las aficiones es la cara y la cruz.

Ahora, y sólo por ser ganadora del mundial en éste año, la roja  ha sido objeto de deseo de todos los aficionados, mucha gente se enfundaba la “camiseta oficial” demostrando una vez más la apuesta al caballo ganador.

Sin embargo, la derrota de ayer de la selección española ante nuestros vecinos portugueses por un abultadísimo cuatro a cero ha carbonizado los únicos brotes verdes que habían florecido en éste país. Ahora las mismas personan que apuntaban que gracias a la selección española de futbol los españoles y españolas éramos más felices, no les quedará más remedio que aceptar que estamos más tristes y que poco tiene que ver en nuestra tristeza la subida del IVA, la luz, el gas…

Portugal 4 - España 0

lunes, 15 de noviembre de 2010

La pegalotodo Leire Pajín.

En la sociedad actual los máximos encargos políticos son llevados a efecto por personas de nula experiencia y una incapacidad demostrada para llevar a cabo tal responsabilidad. Parece no importar cuán conocedor eres de la materia en cuestión o la capacidad demostrada para el puesto, siendo lo único importante, el número de piruetas que hayas dado en el partido político.

El gobierno formado por incompetentes y encabezado por el presidente parece haber salido de un rocambolesco programa, digno de Zapatero, dónde la preparación no es su mayor virtud. En el que los nombramientos de ministros parecen obtenidos como el premio de lotería. En el que todo el mundo tiene “igualdad de oportunidades”, y por tanto, no se tiene en cuenta la valía de los participantes.

Leire ha sido una de las agraciadas con uno de los premios gordos, la cartera de sanidad, y la pregunta es obvia ¿Qué sabe de sanidad y cuál es el bagaje para llegar ahí? A la primera parte de la pregunta se demuestra que nada y a la parte segunda se responde echando un vistazo a su currículum.  El único mérito que atesora es haber progresado en su partido de forma meteórica.

No es un caso único, ni en tiempo ni en lugar, en realidad se ha convertido en denominador  común de todos gobiernos, no sólo se circunscribe al gobierno de turno, sino que también abarca todo aquello que sus tentáculos alcancen. Dejando tras de sí, un triste camino en el que el esfuerzo de las personas ha quedado reducido a cenizas y la ilusión es simplemente  convertida en desgracia.

Nadie es perfecto

sábado, 6 de noviembre de 2010

Y ahora le toca a Valeriano.

Hace ya un tiempo, Zapatero prometía pleno empleo mientras negaba la crisis, para pasar a aceptar una desaceleración, y finalmente acabo reconociendo la crisis de España, pero sólo como consecuencia de una crisis mundial. Para poner solución, una de sus correligionarias intentó tranquilizar a medio mundo, anunciando para ello, un encuentro planetario entre  Zapatero y Obama. La locución de dicho anuncio fue más propia del descubrimiento de vida extraterrestre que de una reunión que nadie sabe si se produjo. Finalmente, el ansia hizo ver brotes verdes a los miembros del gobierno de Zapatero, pero esos mismos titulares de prensa, se tornaron de inmediato en mofa mayúscula, al comprobar mes tras mes que el número de desempleados crece sin cesar.

Para afrontar la situación, que ha ido de mal en peor, Zapatero ha optado por renovar sus peones ofreciéndoles “retiros de oro” y suplantarlos por otros nuevos para que se abollen o pagar servicios prestados, en cualquier caso todos ellos son para que los golpes no le lleguen a él.

Una de las nuevas adquisiciones, es el flamante Ministro de Trabajo, que además es miembro de uno de los sindicatos institucionales establecidos, éste no dudó en demostrar sus convicciones al apoyar activamente la NO huelga general y pocos días después se presenta como adalid de la nueva reforma laboral. No son necesarios más datos para determinar que ésta persona no es apta para el cargo por un descarado conflicto de intereses. Sin embargo, la realidad dicta, y las distintas facciones del gobierno requieren de su cuota de representatividad para mantener su status.

Mientras éste Ministro esté en el cargo, tendrá en sus manos el difícil papel (marrón decía su antecesor) de contar a la baja los parados y aparecer ante los medios de comunicación a primeros de mes para interpretar, siempre, de manera que se transmita que la recuperación económica es un hecho y que así lo muestran los números, todo ello sabiendo que salvo los esclavos del pensamiento único los demás sabrán que lo que cuenta es un cuento.

Quien te ha visto y quien te ve.

lunes, 25 de octubre de 2010

FEVE, “pequeña” muestra de un desbarajuste.

En alguna ocasión el  Ministro de Fomento Sr Blanco, en un arrebato razonable para reducir gastos en el erario público, ha barajado la posibilidad de que FEVE sea integrada en Renfe/Adif.

Si estos planes se llevaran a efecto, y sin necesidad de elaborar un análisis exhaustivo está claro que se reducirían los gastos de  dirección, gestión, sindicales, publicidad… incluso en algunos casos se suprimirían por completo. Ahora bien, ¿el beneficio social se vería afectado?

En el caso concreto de León, la Junta de Castilla y León aporta por la cercanía entre León y Guardo cada año a FEVE aproximadamente un millón y medio de euros, que no tendría por qué variar. Las frecuencias de trenes no tendrían por qué cambiar si están correctamente adaptadas a las necesidades. Y por último, los trabajadores, que con FEVE tienen carga de trabajo, sin duda seguirían teniéndola. Pasarían a regirse por los convenios colectivos de Renfe/Adif según corresponda a cada puesto de trabajo.

Sorprendentemente, a pesar de éstas y otras muchísimas ventajas para todas las partes implicadas en el ferrocarril, UGT y CCOO se han mostrado contrarios a ésta integración argumentando que no aporta nada a la austeridad presupuestaria. No hace mucho tiempo éstos dos sindicatos reclamaban, incluso en los convenios colectivos, la integración de FEVE en Renfe. Justifican su cambio de  postura esgrimiendo que los maquinistas que trabajan hoy en FEVE sobrarían mañana en Renfe. Argumento éste que se cae por su peso, pues si no hacen falta maquinistas en FEVE ¿para que ésta misma empresa alardea de poner en marcha tres escuelas para formar maquinistas? Es evidente la inconsistencia de éste argumento, y lo que es más grave, se atreven a hacer esa afirmación sin haber consultado a los maquinistas ¿Por qué no se les pregunta a ellos?

Más cerca de la realidad está, que la infiltración de sindicalistas en los cuadros directivos de FEVE, no cesa de aumentar indecentemente convenio a convenio. Su cualificación como gestores esta fuera de toda discusión. Ninguna.

Pero claro, en una integración es obvio que muchos de los cargos se eliminarían por ser redundantes: Presidente; Director General; Director General Adjunto; Directores Gerentes… su coche correspondiente por supuesto es de alta gama, sus puestos de confianza, sus gastos de representación…

En León sin ir más lejos tenemos buenos ejemplos, pues parece ser que no son suficientes las oficinas situadas en el primer piso de su estación, por lo que hay que abrir una nueva oficina, céntrica y con vigilante de seguridad en la entrada, para que tengan allí un despacho. Es de nuevos ricos.

Se intenta transmitir por parte de éstos dos sindicatos y de la misma dirección, que FEVE, por ser de ancho métrico, necesita una gestión aparte, pero tampoco este argumento se sostiene pues Renfe tiene tres anchos distintos y opera en toda la geografía peninsular, dando respuesta particular a cada una de las zonas de actuación.

Sin duda  los motivos argumentados no son más que una cortina de humo para seguir manteniendo un estatus de favor y para manejar autónomamente un presupuesto que asciende a millones de euros cada año.
Eso sí ,  dispuestos y repartidos de forma interesada, por ejemplo, en publicidad para equipos deportivos, que en un caso coincide, que el equipo patrocinado es el del pueblo natal del director general, o en otro patrocinar el 75 aniversario de Radio León (Cadena Ser) ¿Se puede encontrar otro medio mas afín ideológicamente con el señor Villalba?

Los gastos justificados en concepto de publicidad y propaganda ascendieron a 3.550.000€ en el año 2008, que supone aproximadamente el 26% de los ingresos por viajeros ese mismo año ¿es eso normal?

La adjudicación de contratos se hace en unos casos con concurso público y en otros no, siendo FEVE quien decide la adjudicación y por supuesto amparados por la legalidad. Ésta legalidad es la misma con la que se permiten designar los puestos de técnicos ferroviarios (cargos con más sueldo). La empresa está capacitada para designarlos como le venga en gana. Obviamente  el desarrollo profesional y la elección del mejor candidato quedan en entredicho bajo ésta fórmula, pues el mismísimo director general justificó un nombramiento, asegurando que para una plaza de técnico los requisitos para optar a ella eran: tener residencia en León; ser interventor y tener el título de bachiller.  Lo que el amigo tenía… Es insultante mostrar dichos argumentos para justificar un puesto de tal enjundia. Bajo ésta misma “legalidad” o similar se ha incrementado el número de técnicos en aproximadamente un 250 % en poco más de cuatro años.

En un tiempo como el actual, en el que los recortes salariales y el aumento de la presión fiscal son una constante para los trabajadores, es irritante comprobar cómo ésta empresa pública gestiona los recursos de forma tan desastrosa. Serían numerosísimas las muestras en la provincia de León, pero aludiré como ejemplarizante la acaecida en la estación de La Vecilla. Ésta estación sufrió una remodelación integral hace dos años gastando miles de euros, y hoy es el día,  en que se ha llevando a cabo otra renovación integral, que tira por tierra todo lo que se hizo en la anterior y que por supuesto se facturará por otros muchos miles de euros.

Otra clamorosa muestra de la falta de rumbo, que no sea la de apoyar a los ideológicamente afines, lo tenemos en el recorrido de la idea de “integrar FEVE en León”. En principio el Sr. Villalba aseguraba que la mejor opción para integrar las líneas de FEVE en León era el soterramiento (véase Diario de León de 26 de Marzo de 2009, pag.14) Ahora la opción, es convertir el tramo con mayor número de viajeros en un tranvía, puesto que lo había prometido algún político (por supuesto amigo) en plena orgía electoral. Se debe recordar que un tranvía ya fue expuesto en la plaza San Marcelo como exponente de aquel proyecto primigenio e inmejorable que posteriormente se tornó en irrealizable.  ¡Ay! pero la apuesta ya estaba hecha y no había marcha atrás, había  que poner un tranvía aunque fuera de juguete y ahí estaban las líneas de FEVE que disfrazándolas un poco se convierten en tranvía y de ésta forma se matan dos pájaros de un tiro (Integración de FEVE en León y tranvía). Pero esto compromete gravemente el futuro de este ferrocarril.

Causa estupor la irresponsabilidad de éstos gestores de la empresa pública, que no parecen conscientes de la magnitud de la crisis en la que estamos inmersos y pretenden apretar el cuello a “su gallina” para que continúe poniendo los huevos de oro con los que han vivido de lujo tantos años, pero este ferrocarril que casi abocaron al cierre hace unos años, no es suyo, es patrimonio de los ciudadanos y será vertebrador del futuro de nuestros pueblos. A pesar de ellos.
...regalo de un admirador.

sábado, 23 de octubre de 2010

El aeropuerto de León no despega.

El aeródromo leonés está siendo un trofeo mostrado por Zapatero para erigirse cómo profeta en su tierra. El problema parece estar en las estadísticas de población, las de hoy y las que vendrán, que no siguen el dictado de los muchos medios de comunicación que ensalzan dicha gesta.

Zapatero quizá piense que el problema de la sangría poblacional de León se pudiera resolver realizando vuelos transoceánicos desde León a lugares tan exóticos como Kuala Lumpur, Abú Dabhí, Tanger… Si eso fuera así, Zapatero debería plantear esa misma solución para todas las demás provincias del Estado.

Sin embargo, no se han planteado llevar a cabo ésta medida en Zamora, colocando allí una réplica del aeropuerto leonés. Desde la razón, se argumentaría que ya existen 3 aeropuertos a menos de 125km, que la población de Zamora no llega al “mínimo exigido” para la justificación de un aeropuerto y que sin duda alguna sería mucho más efectivo para ellos el corredor por autovía de la Ruta de la Plata.

Un déficit de casi 100 millones de euros, es el que acumulaba el consorcio aeroportuario leonés antes de la construcción de la nueva terminal. Algo que no es de extrañar, si atendemos al número medio de viajeros diarios, que apenas supera los 250. No obstante, y con esas cifras algún “lumbrera” plantea que el problema estaría resuelto montando un aeropuerto mayor, que es como el ambulante con pequeña furgoneta que vende 1 caja de tomates y piensa que por el mero hecho de comprar un camión va a vender 1000 cajas más.

Alguien todavía, se ha atrevido a contar que nos ha salido gratis y cuando le recriminan que ese montón de hormigón ha salido de nuestros impuestos, replica rápidamente que si no iban a tirar el dinero ahí lo tirarían en otra parte… ¡Menuda respuesta! y permítanme la calificación de estos,  cómo provincianos,  ya que son capaces de justificar el despilfarro, sólo porque ellos mismos son los “agraciados” de algo inútil.

Ahora se buscan culpables de que el aeropuerto esté sin vuelos y como no puede ser de otra forma, siempre se intenta atribuir el fracaso al prójimo: la junta de Castilla y León, el Ayuntamiento de León… pugnan por no asumir una ruina cantada. Mientras, en el resto de España ha quedado claro que León tiene un aeropuerto magnífico y muchas personas se preguntan ¿para qué sirve?
¿Quien dice que no podemos tener vuelos?

miércoles, 13 de octubre de 2010

La pérdida de la sonrisa.


Ayer mismo escuché en una animada e interesante tertulia de la radio pública, los datos que arrojó un estudio realizado sobre las veces que se ríe una persona a lo largo de su vida. Cuando somos bebes reímos unas 300 veces al día. Cuando se llega a la época adolescente, éste número se reduce drásticamente a tan sólo 12 veces por día y desapareciendo el número de veces que sonreímos en la vejez.

Estos datos son preocupantes, pues siempre se relaciona la felicidad con la sonrisa y por tanto, de esa relación se desprende que perder la sonrisa es perder la felicidad. ¿Y por qué perdemos la sonrisa con el paso del tiempo? Cada persona tendría uno o mil motivos: perder 5€; el llanto de un niño; la hipoteca; una discapacidad; la pérdida de un ser muy querido… la sucesión de aquellos acontecimientos vividos o experimentados nos causan cicatrices, que de una manera sempiterna conviven con nosotros. En algunos casos, no queremos desprendernos de autenticas losas que nos llevan al fondo del lodo y sin darnos cuenta estamos copando nuestra alma únicamente de malos recuerdos. Si esto sucede, es muy difícil levantar la vista para afrontar el futuro con la ilusión suficiente y entonces comienza un fallido estado de ánimo.

Con el paso del tiempo, perdemos intencionadamente la inocencia y la valentía de los niños bajo el pretexto de protegernos de todo, cuando en realidad nos convertimos en seres limitados y vulnerables. Todo ello conformando la mente bajo lemas como “la mejor defensa es un buen ataque” y ¿para qué? Matar precisamente nuestro bien más preciado: la felicidad.

lunes, 11 de octubre de 2010

Quien se acuesta con bebes…

El presidente de Castilla la Mancha, Sr. Barreda,  se atrevió en una entrevista de radio a criticar las medidas tomadas por el (des)gobierno de Zapatero. La conversación en esa emisora regaló multitud de titulares a los periódicos en días sucesivos: “…O cambiamos de rumbo o vamos a una catástrofe electoral…”; "…Creo que estamos fallando estrepitosamente…" 

Así, multitud de esas frases entrecomilladas, copaban los titulares de todos los medios de comunicación propios y extraños. Todos  se hacían eco del terremoto que éste señor había provocado en el férreo dogma que Zapatero impone a los suyos. Las tertulias abrían con ésta brecha que el Sr. Barreda había provocado y los tertulianos continuaban agrandándola.
 
La sensatez y cordura en las palabras del Sr. Barreda, mostraron la misma reflexión que otras muchas personas se hacen y creen que los designios de éste país están siendo los apropiados para conducirnos a un pozo sin fondo.

Sin embargo, el aparato del partido apresuradamente recogió el guante mojado de colonia de bebe para el Sr. Barreda, que a modo de rectificación, lo ha tenido que usar a su pesar, ha tenido que dar marcha atrás. No obstante y a pesar de la mucha colonia que se ha puesto ya no se puede disimular el tufillo que tiene en el pañal.

domingo, 10 de octubre de 2010

La prueba del algodón de una NO huelga general.

Algún sindicalista gritó ¡Huelga va! con meses de antelación como quien quiere anunciar las fiestas del pueblo para el año siguiente. Ya tocaba hacer una ridícula obra de teatro en forma de huelga, aunque a  alguno le supusiera “una gran putada”, pues tenía que justificar ante sus acólitos el crucero de superlujo en el Báltico.

No podían hacer huelga antes de la aprobación del Real Decreto porqué eso podría haber tenido su efecto en contra del nefasto Zapatero; Tampoco podían hacer la NO huelga por los millones de parados que en ésta legislatura se han ido al paro y no han vuelto a encontrar trabajo… Por supuesto, tampoco podrían haber dejado la huelga para más adelante pues se hubieran  encontrado con la reforma de las pensiones, y haciéndola ahora, se aseguran la ausencia de movilización cuando vuelva a haber recortes.

Ésta NO huelga ha sido un contubernio perfectamente orquestado para no cargar el desastre social que está practicando Zapatero y, a su vez, salvar los muebles de los sindicatos, ya que por un lado,  ninguna comparecencia de los sindicatos institucionales ha sido en contra de Zapatero sin embargo pretendían cargar veladamente las tintas sobre la oposición,  y por el otro, el gobierno le hace ojitos a la huelga estableciendo unos servicios mínimos minimísimos. Cómo buen ejemplo está el de la capital leonesa, en la  que suprimieron todos  los autobuses y crearon un  bus en servicio especial que circulaba desde el centro de la ciudad al complejo hospitalario, sin paradas intermedias, cada media hora. A lo que podríamos añadir otros servicios como FEVE, Renfe… que fueron suprimidos en la mayoría de sus frecuencias.

Con todo ésto ya ha pasado la huelga y que nos queda ahora… ver a uno de los sindicalistas que come con 5 tenedores  en restaurantes de 7, mostrando su amor y cariño el día después de la huelga en la radio amiga ¿dónde sino? Nos queda que en el pasado mes de septiembre se  haya incrementado el paro en más de 48.000 personas, sin que la reforma laboral lo haya impedido. Nos queda que estos sindicatos institucionalizados sigan llenando sus arcas de prebendas públicas mientras sestean, y los trabajadores y trabajadoras queden a los pies del desempleo.

Por tanto, se deduce que una reforma sindical es más necesaria que una reforma laboral, pero claro está, esto no resulta atractivo para éstos que se hacen llamar “representantes” y son en realidad unos chupócteros, pues no hay mejor fórmula que la actual, para elevar sus intereses espurios , esos que regularmente se jactan en manifestar (como que han metido al sobrino) y lo utilizan como reclamo para algunos trabajadores y trabajadoras, cuando en realidad están haciendo un daño atroz a los trabajadores y trabajadoras y por tanto es un descrédito para las todas las organizaciones sindicales.
Un beso cualquiera jejeje.

viernes, 8 de octubre de 2010

Evolución del sistema educativo

(Ejemplo_real_)
 
La semana pasada compré un producto que  costó  158 €. Le di a la cajera 200 € y busqué en el bolsillo 8 € para  evitar recibir más monedas.La cajera tomó el dinero y se quedó mirando la  máquina registradora, aparentemente sin saber qué hacer.

Intenté explicarle que ella tenía que  darme un billete de 50 € de vuelta, pero ella no se convenció y llamó al  gerente para que la ayudara. Tenía lágrimas en sus ojos mientras que el  gerente intentaba explicarle lo que ella, aparentemente, continuaba sin  entender.

¿Por qué os estoy contando  esto?

Porque me di cuenta de la evolución de  la enseñanza en las matemáticas desde 1950, que fue así:

1)      Enseñanza de  matemáticas en 1950:

        Un cortador  de leña vende un carro de leña por 100 €. El costo de producción de ese carro  de leña es igual a 4/5 del precio de la venta. ¿Cuál es la  ganancia?


2)      Enseñanza de  matemáticas en 1970:

        Un cortador  de leña vende un carro de leña por 100 €. El costo de producción de ese carro  de leña es igual al 80% del precio de la venta. ¿Cuál es la  ganancia?


3)      Enseñanza de  matemáticas en 1980:

        Un cortador  de leña vende un carro de leña por 100 €. El costo de producción de ese carro  de leña es de 80 €.  ¿Cuál es la ganancia?


4)      Enseñanza de  matemáticas modernas en 1985:

        Un leñador  cambia un carro “P” de leña por un conjunto “M” de monedas.

El cardinal del conjunto “M” es igual a  100 €. y cada elemento vale 1 €.

Dibuja 100 puntos gordos que representen  los elementos del conjunto M.  El conjunto “F” de los gastos de  producción comprende 80 puntos gordos del conjunto M.

Representa el conjunto F como  subconjunto del conjunto M, estudia cuál será su unión y su intersección, y da  respuesta a la cuestión siguiente:

¿Cuál es el cardinal del conjunto “B” de  los beneficios?

Dibuje B con  color rojo.


5)      Enseñanza L O G S  E :

        Un leñador  vende un carro de leña por un importe de 100 €. Los gastos de producción se  elevan a 80 €, y el beneficio es de 20 €.

Actividad: subraya la palabra “leña” y  discute sobre ella con tu compañero.

6)      Enseñanza de  matemáticas en 1990:

        Un cortador  de leña vende un carro de leña por 100 €. El costo de producción de ese carro  de leña es de 80 €. Escoja la respuesta correcta, que indica la  ganancia:

             (20 €)           (40 €)                 (60 €)                   (80 €)                (100 €).


7)      Enseñanza de  matemáticas en 2000:

        Un cortador  de leña vende un carro de leña por 100 €. El costo de producción de ese carro  de leña es de 80 €. La ganancia es de 20€ ¿Es correcto?

             (Si)                  (No).


8)      Enseñanza de  matemáticas en 2008:

        Un cortador  de leña vende un carro de leña por 100 €. El costo de producción de ese carro  de leña es de 80 €. Si Ud. sabe leer coloque una X en los 20 € que representan  la ganancia.

             (20 €)           (40 €)                  (60 €)                   (80 €)                 (100 €).


9)      Enseñanza de  matemática curso 2009/10:

No se preocupen si no saben responder el  ejercicio anterior, llevarán a los profesores a la Oficina de Supervisión del  Ministerio de Educación y les exigirán, a los profesores, repetir la prueba en  vista de que la pregunta es de alta dificultad.

Además, también pueden valerse, como  elemento de apoyo, de chuletas, libro o de cualquier método o sistema para  copiar en el examen sin que por ello sea expulsado de dicho examen ni  suspendido, ya que, según la Universidad de .........,  están en su  derecho.

LA PRÓXIMA REFORMA:

*** El enunciado será algo así:  ***

10) «Hebaristo, labriego y  leñador, burgues, latifundista espanyol facista spekulador i intermediario es  un kapitalista insolidario y centralista q sa enriquezio con 100 pabos al  bender espekulando un mogollón d leña».

Bibe al hoeste de Madrid esplotando ha  los magrevis. Lleba a sus ijos a una ejcuela de pago.

Analiza el testo, vusca las faltas  desintasis, dortografia, de puntuazion, y si no las bes no t traumatices q no  psa nda.

Ejcribe tono, politono o sonitono con la  frase “QUE LISTO EL HEBARISTO” y envia unos sms a tus colejas komentando los  avusos antidemocráticos d Hebaristo i conbocando una manifa expontanea d  protesta. Si bas a la manifa sortearan un buga guapeado.  SALU2

lunes, 4 de octubre de 2010

Los correbous, los toros y la fiesta nacional (o nacionalista).

Todo lo relacionado con los toros es objeto de debate en parlamentos, para que sean prohibidos o protegidos. Las posturas, una vez manifestadas parecen posicionarse  de un lado u otro, dependiendo de si se es nacionalista o no. Los nacionalistas catalanes condenan la muerte del toro en las corridas y por eso se  han posicionado en contra. Lo sorprendente es que tan sólo dos meses después, blindan los correbous (otra modalidad de maltrato animal) justifican ésta falta de coherencia en que son dos casos distintos, en uno se termina con la vida del toro y en el otro no.

Difícil cuadratura ésta, en la que se acepta el maltrato, argumentando que otros lo hacen más. Lo coherente sería impedir el maltrato gratuito y pintoresco de éstos o de otros animales. Sin embargo, éstos políticos tratan por un lado de eliminar las corridas de toros, fundamentalmente porque no las consideran propias (es la fiesta nacional española por excelencia) y ahí han encontrado una justificación para prohibirla. La pregunta que quedará sin respuesta es si esas corridas fueran una seña de identidad propiamente catalana ¿se atreverían a prohibirlas?

Imposible respuesta ésta que se plantea pero si podemos encontrar lo que han hecho con aquellos que le son propios y para definirlos muy bien sólo hay que adaptar un poquito la famosa canción del Fary “…pero este del fuego que nadie lo toque…” El maltrato que consideran suyo, han demostrado no tener problema en aceptarlo, justificarlo y darle rango de ley.
...y otro tanto para los toros.

martes, 28 de septiembre de 2010

De la lapidación a la horca.

Sakineh Mohammadi Ashtiani ha vuelto a sufrir en sus carnes una segunda sentencia de muerte. El sistema judicial iraní está empeñado en ejecutar a ésta mujer, no lo han conseguido lapidándola  y ahora lo intentarán con la horca. En éste punto, el modelo judicial iraní ha demostrado que no  garantiza la misma defensa a los hombres que a las mujeres. Es injusto desde su propia concepción y la forma de llevarlo a cabo es igualmente injusta. Primero se la condena a morir lapidada y debido a la presión internacional, no la han hecho y ahora tratan de ahorcarla, quizá el gobierno iraní imagine que ésta fórmula de ejecución es más aceptada internacionalmente y le resulte más fácil. El gobierno iraní sólo quiere demostrar quién manda en Irán.

La forma de llevar a cabo la justicia en Irán, con métodos como la lapidación, es simplemente inaceptable.  A la par, está el fondo de la misma, en la que practica la discriminación de la mujer. Ambos son aspectos que deben ser modificados y, claro está, desde la comunidad internacional se debe actuar.

Sakineh se ha convertido, sin desearlo, en el centro del debate de la lucha por la igualdad entre hombres y mujeres, y en particular en los países islámicos. Para todos es una carrera contra reloj para salvar la vida de ésta mujer y cambiar el fondo de ésta dramática realidad para conseguir, a su vez, modificar la vida de otras muchas mujeres.



La vida de una mujer pendiente de un hilo.

viernes, 24 de septiembre de 2010

De cuento en cuento.


El próximo año es electoral, y las reiteradas apariciones en los medios de comunicación por parte de la dirección de FEVE están orientadas a salir al rescate de políticos o políticas “amigos” y así insuflar aire al menos hasta las próximas elecciones, a proyectos que ya se han estrellado.

Estas iniciativas se agrandan cuanto más cerca está la campaña electoral y FEVE es una caja de resonancia de éste tipo a la disposición de algunos, no importa lo estrambótica que sea la medida: mini-aves; trenes cremalleras; tercera línea de Pajares; tren turístico a Sabero; tren turístico de Vegacervera; trenes impulsados por hidrógeno… Raramente alguna de éstas medidas verá la luz, el resto, quedarán en un cuento de hadas como el tren viga de la Expo´92 de Sevilla.

En un último intento de mantener viva la integración de FEVE en León como trentran, tranvía etc, aparece el salva-políticos (amigos) FEVE para tratar de resucitar un proyecto que ya se había muerto, para ello no duda en celebrar una convocatoria de prensa, con espectadores incluidos, para anunciar que sería FEVE quien realizaría el monumental desembolso inicial, para que
finalmente se sumaran junto al Ayuntamiento empresas privadas, y que finalmente todas ellas formarían una sociedad mixta, sin embargo no hay documento que ratifique éste o cualquier otro compromiso adquirido.

Así mismo, desde FEVE se asegura tener en marcha todos los trámites, algo que parece imposible, pues para hacer el ramal al complejo hospitalario se necesitaría modificar el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y éste requisito no ha sido satisfecho, por tanto es motivo de paralización de las obras, de hecho sólo hay que recordar el fracasado inicio de las obras del
tranvía-tren-tran que partía desde Santo Domingo a la estación de FEVE en León y su posterior paralización por incumplir éste requisito.

Ahora FEVE asegura que no es necesario excluir de la Red de Interés General (RFIG) el tramo entre el apeadero de La Asunción y la estación de León. Sin embargo, los trenes convencionales no podrán acceder al centro de León como hasta ahora. A priori y según el Artículo 8 de LEY 39/2003 DEL SECTOR FERROVIARIO, en su primer punto se establece: “Los cruces de carreteras u otras vías de comunicación con líneas férreas que se produzcan por el
establecimiento o la modificación de cualquiera de ellas, deberán, en todo caso, realizarse a distinto nivel…” Éste es uno de los artículos que convierten a éste proyecto en cuanto menos difícilmente realizable.

Este proyecto es chapucero en la forma de llevarlo a cabo y mezquino en el fondo. La dirección de FEVE está tratando de poner un remiendo sobre otro para hacer pasar el tiempo, el Sr. Villalba trata de atemorizar, augurando el cierre de la línea de León-Bilbao, si no se cede a sus pretensiones, para ello, esgrime argumentos como: sólo hay 300.000 viajeros al año; sólo se cubre el 5% del coste de la línea férrea…

Es seguro que se ha “olvidado” de incluir en ese pírrico 5% los ingresos de: trenes turísticos, trenes transcantábricos; transporte de carbón… Y más
seguro es que no ha incluido en el capítulo de gastos el mayor elenco de despilfarros del que se puede hacer gala y para mostrar una pequeña muestra de ejemplos: la estación de La Vecilla (reformada 3 veces en menos de 3 años); alquiler de oficinas en León; el gran número de ascensos habidos a la
categoría de técnicos…

Ésta retahíla de argumentos no son precisamente los que el Sr. Villalba expuso ante el Comité de Empresa de León (CE) el pasado 18 de Febrero, en
el cual, manifestó abiertamente su orgullo de la línea de León a Guardo y por supuesto en ningún caso hizo alusión, ni por lo más remoto, al posible cierre de la línea. En contra, hizo gala de los 400.000 viajeros al año que mantenía la cercanía de León a Guardo (ahora borró a 100.000 viajeros de un plumazo). No tiene nombre que el Sr. Villalba trate de justificar el cierre de una línea León – Guardo, cuando en otras cercanías, como la que enlaza Gijón y Oviedo, se transporta a 8 viajeros por tren. Lo que sí es cierto que puede llevar a la ruina de FEVE, es simplemente la gestión del Sr. Villalba.
¿Ésto es gestión?

sábado, 18 de septiembre de 2010

No juguéis con nuestros trenes

La iniciativa electoralista tranviaria que pretendía sustituir en León las vías de FEVE por una línea de tranvía supondría la exclusión de la línea de FEVE de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).

Ante tal propósito, los trabajadores y trabajadoras de FEVE en León, representados todos ellos en  el Comité de Empresa, y en reunión celebrada el pasado 30 de Agosto, debatieron dentro del orden del día la exclusión de la línea de FEVE de la RFIG, y en su posterior votación mostraron su desacuerdo con ésta medida sin ningún voto en contra.

La Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) está integrada por las infraestructuras ferroviarias que resulten esenciales para garantizar un sistema común de trasporte ferroviario en todo el territorio del Estado o cuya administración conjunta resulte necesaria para el correcto funcionamiento de tal sistema común de transporte, como las vinculadas a los itinerarios de tráfico internacional, las que enlacen las distintas comunidades autónomas y sus conexiones y accesos a los principales núcleos de población y de transporte o a instalaciones esenciales para la economía.

Perder la condición de RFIG supone perder la garantía en el enlace entre León y Bilbao dejando de ser éste un servicio esencial. Excluir el enlace con león supone perder el mayor valor que tiene actualmente la línea de FEVE que es acceder al centro de León con cualquier tipo de tren. Cualquier otra modalidad para enlazar con León tendría consecuencias inmediatas para los/as viajeros/as, pues habría trenes que dejarían de acceder al centro de la ciudad de León. En un principio está previsto que trenes regionales y turísticos sean los primeros afectados, quedando todos ellos a 10 km del centro de León, teniendo que realizar transbordo los/as viajeros/as para continuar viaje.

Si se llevara a cabo ésta exclusión, esa línea quedaría al margen de cumplir todos los requisitos exigidos para las líneas de interés general repercutiendo ésta decisión, en aspectos de vital importancia como seguridad, investigación de accidentes, formación… Los trabajadores/as pasarían a depender de un  capricho particular, quedando al margen de la ley que hoy les ampara. Una vez excluidos se generaría una desregularización de esa línea, hasta el punto de que la Ley del Sector Ferroviario dejaría de ser de obligado cumplimiento.
 
Sin duda no hay motivo para excluir ningún tramo, y mucho menos el enlace con la ciudad de León, pues es el acceso al principal núcleo de población de la provincia. Sin embargo, el trentram por motivos únicamente personales es ahora la opción planteada. Algunos no quieren recordar que el soterramiento era la única opción contemplada, llegando incluso a plasmar la firma para su consecución (Véase Diario de León de 26 de Marzo de 2009, pag.14).  Ésta opción podría ser llevada a cabo tal y como se planteó en otras muchas ciudades. Además lograría ser estación intermodal con autobuses urbanos e interurbanos que junto a un parking resolvería problemas de movilidad de los que adolece la ciudad de León. Y eso si es de interés general.
¡FEVE sin límites hasta el centro de León!

martes, 14 de septiembre de 2010

Huelga general a la oposición.

La huelga (no) general que los sindicatos institucionales tienen planteada para éste mismo  septiembre, nace con el ánimo de fracasar, y su consecuencia será la constatación de la perdida del respaldo que tienen éstos sindicatos, generando así, un antes y un después.

Ésta huelga llega tarde, pues no es comprensible que el paro en éste país creciera galopantemente y los sindicatos institucionales trataran de restar importancia a la responsabilidad del gobierno. A su vez, millones de euros llegaban a uno y otro sindicato en modo de subvención. Es vox populi esa circunstancia que sin calificarla de contrapartida es constatable.

Otro aspecto a destacar es el íntimo vínculo entre el actual partido del gobierno y uno de los sindicatos institucionales, llegando incluso a declarar orgullosamente el Sr. Zapatero tener el carné del sindicato “hermano” en la mesilla de noche. Bajo ésta premisa es difícil entender cualquier negociación gobierno-sindicato, simplemente es imposible defender unos intereses legítimos que puedan satisfacer a ambos lados de la mesa.

Ésta huelga general viene a ser una franquicia de la convocada por los sindicatos europeos para el mismo día que la convocatoria española, con lo que se difumina en el entorno europeo y no remarca expresamente la responsabilidad que de una forma directísima tiene el gobierno de Zapatero.

La huelga general es convocada para pasar de puntillas por lo que le toca al gobierno español, que es mucho y tratar de responsabilizar al principal partido de la oposición. Situación ésta que debe ser la primera que se da en éste planeta ¡poner en la picota al partido de la oposición! No quiero pensar las movilizaciones que se hubieran convocado si en el gobierno estuvieran otros.
y los demás a pagar impuestos :-)


domingo, 12 de septiembre de 2010

Una burbuja llamada Zapatero.

He visto a éste presidente del gobierno deambular mentalmente desde el primer día que llegó a la Moncloa, incluso antes, con aires de grandeza trataba de cambiar el mundo con experimentos extraños, repletos de parafernalia que no han llegado a nada, como aquella ocurrencia que lideró llamada: Alianza de Civilizaciones, con compañeros de viaje como Irán o Turquía, ambos países con un negro historial en la falta de respeto a los derechos humanos, de ésta manera, su supuesto buenismo le sirvió para salir en una foto y pronunciar su discurso laxo. Transcurridos tres años, el tiempo, ese juez inequívoco e incorruptible, dictamina sentencia y sin duda no sale bien parado.

Son ya varios los años instalado en el desgobierno y sus decisiones han sido (casi)todas erróneas y a los responsables siempre los busca muy lejos de su entorno. Comenzó por negar la crisis y para demostrarlo aseguró que el pleno empleo era un hecho bajo su gobierno, son ya varios los Ministros de Trabajo, o de Paro (según se mire) que han pasado por sus manos y como pañuelos de papel están siendo usados. 4.000.000 de parados/as sin contar los/as que están en cursos, subsidios… ¿y esto es todo lo que se puede hacer? No claro, lo más fácil es tomar medidas como reducir el sueldo a los funcionarios y empleados públicos. Sin embargo el cobrará la pensión máxima el resto de su vida, y junto a él, diputados/as que han estado unos pocos años percibirán la máxima el resto de su vida. Mientras a los demás, nos quiere instaurar la edad de jubilación a los 67 años.

Da igual el ministerio que toquemos, es muy difícil encontrar unas actuaciones que hayan creado más soluciones que problemas: ley de economía sostenible; el coche eléctrico; el bar faisán… y otras, que en sí mismas no sirvan para otra cosa que no sea poner un Ministro/a para que cobre un sueldo como el de vivienda.

Todas éstas iniciativas son simplemente un titular para la prensa amiga, que se autodestruye con el cambio de fecha en el calendario, pues al día siguiente son desmentidas por él mismo o el propio trascurrir de los acontecimientos. Sobre éste aspecto y de una forma amplia hay que distinguir los bandazos que ha dado el gobierno de Zapatero. En una primera etapa presumía de que nunca recortaría los derechos sociales y siguiendo su tradición, cambió de rumbo y puso en marcha la segadora. Mientras los sindicatos institucionales le hacen una “no huelga general” acusando de toda ésta situación a las “políticas neoliberales europeas” y con la boca pequeña contra la reforma laboral promovida por Zapatero.
 

Los tumbos y vacilaciones exteriorizan la incompetencia de éste mal presidente que ha (des)gobernado un país, despojándolo para vestir su propia vanidad, ésa que trata de enmascarar detrás de una piel de cordero. Esa falsedad ha sido reafirmada cada día y la historia lo recordará como uno de los peores presidentes de España.



Todo un capitan

miércoles, 25 de agosto de 2010

Sakineh Mohamadi Ashtiani

Éste es el nombre de una mujer iraní que ha sido condenada a recibir 99 latigazos y morir lapidada. De la condena impuesta, ya ha cumplido los 99 latigazos y la lapidación no ha sido llevada a cabo por la presión internacional (grupos de derechos humanos y fundamentalmente el Ministro de exteriores inglés), pero tampoco las autoridades iraníes han asegurado que la pena capital no vaya a ser ejecutada por cualquier otro método de los que hoy se aplican en Irán.

Ésta lapidación es una de las caras del machismo más recalcitrante que existen en países como Irán, que mantiene el papel de esclava de la mujer al servicio más mezquino del hombre, ni si quiera en ésta cuestión existe igualdad entre hombre y mujeres.
La sinrazón de la discriminación hacia la mujer llega al extremo de que existen diferencias dependiendo de quién vaya a ser lapidado, un hombre o una mujer: El hombre, es enterrado hasta la cintura, y la mujer hasta el pecho. Dado que la ley iraní perdona a quien consiga escapar del hoyo, no hace falta explicar quién tiene más posibilidades de librarse de la pena.
La ley iraní discrimina a la mujer hasta el punto de que el testimonio de un hombre equivale al de dos mujeres. Siendo éste precepto una vulneración clara y evidente del más elemental derecho de la mujer.
Tanto en Irán como en otros muchos países, no quieren ver a la mujer en igualdad de condiciones que a los hombres. Prefieren tener a su mujer, a su madre, su hermanas o a sus hijas como criadas antes que verlas cómo su igual. Quieren una esclava que atienda las necesidades de los hombres y las tareas se las imponen al género femenino. La lapidación es una de las armas con la que se quiere mantener esa situación de cruel desigualdad hacia la mujer, se trata de dominar a la mujer, y si tratas de escapar tendrás que tener fuerzas para saber a qué piedras te enfrentas.
Golpes que van más allá del de las piedras, esos que van al alma, sin tocar la carne, esos que bajo el efugio de la religión tratan de obligar a la mujer a cumplir lo que no se cumple en los hombres.
Esas diferencias que, por ejemplo, imponen a la mujer que se cubra de los pies a la cabeza para demostrar públicamente que se reserva para su marido, pero ¿y qué pasa con el hombre? él si puede vestir de forma que se le pueda ver el rostro y sin embargo, la mujer no. Ésta discriminación es sin duda una paradoja dentro de la religión que muestra un Dios todopoderoso e inequívocamente justo, y a su vez, pueda reconocer tal discriminación. En ningún caso tal paradoja puede darse, y la razón plausible, si de verdad se parte de un Dios todopoderoso y justo, es que obviamente no puede acometer esa distinción, y consecuentemente el problema es cómo se lleva a efecto tal “mandato divino”.
La interpretación que se hace del enviado de Dios a la tierra, se impregna de machismo que deja la sensatez, el sentido común y la razón a un lado, haciendo valer únicamente la sinrazón humana escondida bajo el paraguas de la religión para acometer atrocidades como la de intentar lapidar a Sakineh Mohamadi Ashtiani.

martes, 10 de agosto de 2010

Verano, el boom de la mujer objeto.

La mujer florero es, aún hoy, uno de los mayores atractivos en las fiestas de cualquier pueblo o ciudad. La coronación empieza mucho tiempo atrás, como toda buena coronación que se precie hay que buscar una candidata que cumpla el perfil, y como en cualquier otro concurso de belleza, tiene que poseer una serie de requisitos físicos, de hecho no importan los demás. 

La carrera por ser la más guapa es de máxima preocupación, que llega a involucrar al mismísimo alcalde que corona a la dama, impone la banda y sobre todo aparece en la foto una vez más, aspecto éste que a todo “buen” político le debe importar.

Como no hay concurso sin perdedoras, el papel de éstas lo llevan las damas de honor cuyo principal cometido es ser comparadas con la reina. Carnaza para el pueblo, para que cuchicheen ¡pues la primera dama es más guapa! De esto es fácil opinar, porqué no se necesita ningún conocimiento previo, únicamente alzar la voz ¿pero cuánto daño pueden hacer con sus comentarios? La función de las damas, en definitiva, es el papel de acompañar a la mujer florero ¿más bajo se puede caer?
 
A unas y a otras se las empuja a dar ese paso, procedemos y estamos en una sociedad machista y patriarcal, en la que todavía a la mujer se le relega a mostrar sus encantos, engalanada en trajes que cuestan miles de euros y valorarlas por ello. Ellas, consciente o inconscientemente se prestan a éste juego que tan flaco favor está haciendo a la igualdad de hombres y mujeres. Se crean ministerios, concejalías… para igualdad y la pregunta es obvia ¿para qué sirven? En esos mismos ayuntamientos, se celebra el día de la mujer trabajadora (digno reconocimiento) y en la jornada siguiente se dedican a decidir quién será la reina da las fiestas, ésta doble moral banaliza la celebración de la mujer trabajadora porqué lo convierte en un mero acto protocolario.

El colmo de la estupidez, es cuando esto mismo se extiende al género masculino y se crea el “rey de las fiestas”. Retorcida interpretación de la igualdad, cuando lo que se quiere igualar es la sandez.

En contraposición, el esfuerzo de cada vez más mujeres por no ser tratadas como una mercancía perecedera, no parará y continuará despertando conciencias y generando el debate necesario para la concienciación de todos hombres y mujeres, para conseguir una sociedad más justa.

domingo, 8 de agosto de 2010

Del tren-tran al trun-trum.

FEVE está en un profundo proceso de descapitalización en lo ancho y alto de su territorio, traducido en una preocupante pérdida de peso específico en las cercanías importantes a favor de los consorcios de transporte engendrados.

Los intereses espurios y electoralistas son los que están marcando el devenir de la integración de FEVE en la ciudad de León. Son ya tantos los virajes dados desde que  el Sr. Villalba aseguraba haber firmado el soterramiento hace poco más de un año, que la credibilidad de éste proyecto y de todos sus “valedores” ha hecho aguas.

El tranvía nació bajo el auspicio de una promesa electoral del actual alcalde de León, éste sería gestionado por una empresa privada. La idea de FEVE, tal y como está contemplado en el mismísimo Plan General Ordenación Urbana (PGOU) sólo contemplaba el soterramiento. La renuncia de la empresa privada a explotar el tranvía, junto con la falta interés en soterrar la línea de FEVE, hicieron refundir el proyecto en uno sólo, deprisa y corriendo el alcalde de León, el presidente de FEVE y el Ministro de Fomento montan un ridículo sarao para anunciar que van a invertir 150 millones de euros en un tranvía en época de crisis. La pregunta a la que los valedores son incapaces de responder sensatamente es ¿León necesita un tranvía?

El hazmerreír parece que no tiene fin, en ésta huida hacia delante de éste trío calavera (Alcalde de León, Presidente de FEVE y Ministro de Fomento), se atreve alguno de ellos a manifestar su desprecio hacia la Junta de Castilla y León manteniéndola fuera de éste proyecto. Craso error el querer dejar fuera de la integración de FEVE a la Junta de Castilla y León cuando ya se había comprometido a participar económicamente en el soterramiento.

Es difícil creer  por la experiencia habida, que se invierta  tanto dinero para un proyecto de nula rentabilidad, pero viniendo de políticos de la talla del Sr. Villalba todo es posible. El empeño de estos padrinos está en hacer un tranvía de 500 metros. Todo ello a cambio de descapitalizar TODO el patrimonio de FEVE en la ciudad de León. Las plusvalías generadas por éste patrimonio se estiman en 39,8 millones de euros que tenían intención de reinvertir  en el tranvía y por supuesto en propaganda.

El tranvía que plantean recorta en más de dos kilómetros la línea de interés general y coarta al ferrocarril la posibilidad de acceder al mismísimo centro de la ciudad, eliminando una de sus mayores virtudes. Se dice que las unidades tren-tram permitirán acceder al centro de la ciudad como valor añadido, pero eso no aporta nada a lo que actualmente existe y si recorta los trenes regionales y turísticos que no podrán  acceder al centro de la ciudad teniendo que quedar en San Feliz.

La dirección de FEVE ha despejado todas las dudas sobre el desbarajuste organizativo que ostenta, son muchos ejemplos aislados que unidos, generan un forma de proceder. Para concretar se citarán dos ejemplos más que atañen al tranvía de FEVE. Por un lado, la rehabilitación del apeadero de Hospitales hace unos 4 meses, cuando ya era por todos conocido  que la línea de FEVE a partir de Octubre se cortaría en la Asunción, convirtiendo en un DESPILFARRO el dinero allí invertido, pero como no sale del bolsillo del Sr. Villalba parece no importar. Por otro lado, la convocatoria de Conductores de tranvía, en la última reunión acaecida entre la dirección de FEVE y el Comité de Empresa de León (CE) el Sr. Villalba, entre otros muchos augurios, anunció que los trabajadores de FEVE tendrían preferencia para trabajar en el tranvía, y por sorpresa salta una noticia en la prensa local leonesa convocando por FEVE un curso de conductores de tranvía por el “módico” precio de 9.000€, la noticia causa desconcierto y malestar entre los trabajadores de FEVE pues esa no era la propuesta del Sr. Villalba.

Llegó Agosto y como aquel dictador vaticinó, todo quedaba atado y bien atado. FEVE descapitalizada en favor de un capricho electoralista. Y comienzan las obras a toda prisa, lo primero abrir una gran zanja en la céntrica avenida de Padre Isla en la capital leonesa y tan sólo unos pocos días después, el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 3 de León, ordena la paralización total de las obras ya iniciadas. El Juez justifica su decisión argumentando la necesidad de modificar el PGOU y la necesidad de que el proyecto cuente con los permisos de la Junta en materia de patrimonio y de medio ambiente.

El señor Alcalde de León no da crédito a lo sucedido y en una bajada de pantalones sin precedentes, pide clemencia a la Junta de Castilla y León y se va de vacaciones, el vicealcalde le sigue y también se va de vacaciones y el Alcalde en funciones, D. Iván García del Blanco, simplemente: no sabe/no contesta.

El Ayuntamiento de León y FEVE han demostrado, conjuntamente, su ineptitud en un grado insuperable y ahora sólo falta esperar que decisión tomará la Junta de Castilla y León para conocer el devenir de éste proyecto. La Junta de Castilla y León tiene muy difícil optar por otra decisión que no sea hacer cumplir la ley, exigiendo para ello: la modificación del PGOU y los permisos de patrimonio y de medio ambiente, que según fuentes consultadas por el Sindicato Ferroviario-Intersindical el periodo mínimo de tiempo para obtener todos los permisos sería no inferior a 9 meses.

La gestión de FEVE ha sido simplemente nefasta: PRESUMIR de que se abriría la línea entre Sabero-Cistierna resultando que no disponían ni de los terrenos; DILAPIDAR dinero en la remodelación de la estación de La Vecilla generando un gran riesgo; DERROCHAR dinero con unas unidades 2700 que han sufrido un retraso de más de año y medio, y todavía siguen de pruebas; MALGASTAR el dinero en alquiler de oficias varias por capricho de la dirección para tener la oficina a la puerta de casa; No transportar un gramo de carbón desde hace más de un año después de DESIGNAR un técnico de mercancías; SER incapaces de invertir una cantidad ridícula para instalar señales de salida en las estaciones por seguridad; ENTREGAR el cocherón de León a un alcalde del mismo signo político, mientras las unidades de FEVE pernoctan a la intemperie; FRACASAR estrepitosamente en los trenes turísticos de la Montaña leonesa…

La gestión de ésta dirección fue, es y será pésima, siendo su credibilidad nula en todas sus actuaciones, sólo permanecen ahí por una decisión política y en ningún caso por su capacidad. La integración de FEVE es una muestra más del clientelismo,  a alguien (un político) le hace falta una obra y ahí está una empresa pública dirigida por un amigo para sacarla adelante. Despilfarran el dinero de otros, nunca el suyo propio. Si estos promotores del tranvía (incluido el Sr. Villalba) tuvieran que poner su dinero, ya hace mucho tiempo que hubieran dejado de ser valedores de éste ridículo y carísimo proyecto.